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中國新聞網-上海新聞
“一江一河”為市民帶來更多獲得感
2020年01月02日 10:00   來源:解放日報  

  新年第一天,盡管上海處在本輪冷空氣影響下的氣溫低點,但黃浦江邊成了“城市客廳”,市民游客紛至沓來。

  今年是上海黃浦江兩岸45公里公共空間貫通開放的第三年,蘇州河中心城區42公里也將基本貫通開放。記者從上海市“一江一河”辦獲悉,“一江一河”將持續提升品質,擴大貫通開放的福利。新的一年,人們會有哪些“獲得感”?

  濱水空間功能持續豐富

  浦東濱江一座小木屋內暖意融融。不到50平方米的休息間,仿佛一間公共閱覽室,吸引的讀者不下十人。小木屋門口張貼的兩張宣傳海報引人注目:一位學者、一位企業家會在小木屋里做網絡直播。

  小木屋看起來平常,網絡流量卻很高。木屋一側的兩張沙發、一張茶幾,組成一個小小直播間。從去年到現在,這里共舉辦了300場直播,點擊量超過5000萬。作家葉辛、舞蹈表演藝術家黃豆豆等許多文化名人,都留下了他們的足跡。

  東岸集團工作人員介紹,小木屋原名“望江驛”。去年,它有了新名字“望江驛·遇見”,定位成“全媒體文化會客廳”。白天,它是城市書房,到了晚上,就變成全媒體網絡直播間,有12家視頻直播平臺進駐。運營一年來,每天到訪的市民游客近500人次,成為濱江岸線的新地標。

  黃浦江濱江空間開放后,正在整合資源滿足人們的基本需求。一批服務站點悄然集聚起來。浦東濱江22公里岸線,每隔一公里就有一座服務站點,因為相似的設計風格、地理位置和服務配置,被統一稱為“望江驛”。驛站里提供休息室、衛生間、儲物柜、共享充電寶、雨傘、座椅等便民設施,并配備自動體外除顫器,滿足應急保障。

  去年起,浦東濱江轉型,進行內容增值,在提供基本需求的前提下,率先打造3間文化會客廳。除了直播以外,“文化會客廳”還提供攝影展、郵政文化體驗、科技產品展示等等。白領胡先生告訴記者,自己常常到“遇見”借書看,一坐就是半天,還有江景相伴,這樣的休息室“性價比很高”。類似的內容轉型,還在浦東濱江22座“望江驛”繼續延伸。

  市“一江一河”辦相關負責人表示,目前,浦江兩岸共有52處供市民休憩的濱江驛站。其中,浦東濱江依托沿江22個“望江驛”建成開放了濱江黨建服務帶,備受人們歡迎。今年結合黃浦江兩岸貫通體驗的統一性要求,會重點完善和提升兩岸驛站(綜合服務點),爭取在浦西濱江也形成一致體驗的設施格局,提升市民、游客的感受度。

  濱水空間記憶不斷激活

  自黃浦江開發開放之后,浦東濱江兩座大型百年工廠迎來新生:“船廠1862”與8萬噸筒倉。老船廠建于1862年,國內第一艘出口萬噸輪“紹興號”在這里下水;8萬噸筒倉曾是亞洲最大的散裝糧倉。它們見證了上海近代工業的發展,如今正以新的身份繼續書寫歷史。

  “船廠1862”地處浦江之畔,距離陸家嘴金融城最近。磚墻、蒸汽管道、混凝土立柱,透露著濃重的工業氣息,吸引不少人前來合照。經過1000多天的改造,它華麗變身藝術商業空間。和普通商場不同,“船廠1862”在空間正中保留有整排的老廠房結構墻體、鋼樓梯,甚至連舊管道上的標語也保留了下來。

  獨特的空間吸引了眾多商戶入駐。記者看到,1.6萬平方米的空間里,分布著汽車品牌體驗中心、精品零售、高端餐飲、藝術商店和畫廊等多種業態,其中還包括高端跑車阿斯頓·馬丁在亞太地區的首個體驗店。

  老廠房重獲新生,就需要被賦予現代功能。經過改造,老墻體上“長”出了幾座透明直梯。人們在乘坐電梯時,也可以飽覽船廠內景。坐落于民生碼頭的8萬噸筒倉,于2017年轉型文化展廳。考慮到觀眾參觀需求,設計師在建筑外壁“懸掛”起一座戶外玻璃扶梯,從三樓開始,每層以8米的高度躍升,直至7樓頂層。這里一度成為市民欣賞江景的絕佳經典,也令8萬噸筒倉成為“網紅”打卡地。

  作為上海的母親河,黃浦江與蘇州河為城市留下來許多歷史建筑和工業遺存。數據顯示,僅蘇州河中心城區段就分布著100多處優秀歷史建筑,5處被列入文物保護點的橋梁。隨著“一江一河”貫通開放,有越來越多的老建筑和船廠、糧倉重新煥發生命力。

  《蘇州河沿岸地區建設規劃(2018—2035年)》《黃浦江沿岸地區建設規劃(2018—2035年)》提出,在黃浦江深度挖掘歷史資源,多元方式活化利用;在蘇州河拓展聚焦保護對象,重點加強對于里弄建筑和工業遺產的保護利用。

  濱水空間景觀品質優化

  元旦,位于烏鎮路橋與新閘路橋之間的南蘇州路,一處工地正在加緊施工,不少工人正在栽種植被。現場工人告訴記者,正在改造的是兩座親水平臺,未來要建設成為兩級防汛墻。

  兩級防汛墻是指將沿河防汛墻后退、觀景平臺前置,形成兩級平臺,讓市民游客能夠更加親水。在南蘇州路,設計師借鑒先進理念,把灰色防汛墻改造成綠植覆蓋的斜坡,大大提升美觀度。

  截至目前,蘇州河貫通岸線已占中心城區段的85%。蘇州河貫通開放,不僅實現濱水公共空間連通,同時也在提升景觀品質。“受到蘇州河防汛墻5.2米標高限制,中心城區很多區段臨河不見河,濱水景觀資源沒有得到充分發揮和有效利用。”市“一江一河”辦負責人表示,貫通開放涉及到的6個轄區正在結合實際地塊改造,提高親水性。靜安區和普陀區光復路段、黃浦區南蘇州路段、虹口區北蘇州路段都在嘗試“隱藏”防汛墻。

  看得見蘇州河,也要能走近蘇州河。蘇州河腹地空間局促,打造休閑步道一直是老大難。華東政法大學長寧校區主動“讓”出沿河土地,形成了寬1米左右的開放步道。這條步道受到周邊小區歡迎。接下來,步道還要結合校園整體功能提升進一步拓寬。

  蘇州河沿線有不少住宅小區,貫通開放這些地方最為復雜。“蘇堤春曉”小區,建設方采用通透圍墻、設置技防系統,分隔住宅樓和沿河道路。騰退出來的沿河區域被改造為休閑步道,如今每逢早晨,就有不少居民前來鍛煉。步道靠近寶成橋區域,還設置了休憩平臺,墻上裝飾有宣傳畫報,記載著普陀區蘇州河沿岸的歷史發展過程,供休憩的居民觀看。接下來,蘇州河還將繼續增設一些觀景平臺與坡道,釋放更多的沿河步行空間。(解放日報記者 戚穎璞)

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編輯:王丹沁  

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